事故车回收厂家讲述仪表盘无指示故障
故障检查与排除：一般情况下三块表同时损坏的可能性较小，估计是它们相关的公共线路有问题，打开仪表盘护罩取出仪表盘总成检查，发现供三块表12V正电源线的紧固螺丝松动而使工作电压加不上，旋紧螺丝后装回电路中，试验时水温表和里程表已好使，但汽油表的表针反走。该表是由相互垂直的两组线圈组成，有三个连接端子，一个接地搭铁、一个输入正12V、一个由汽油箱内的浮子带动滑线电阻的滑动点所送来的可变电压。测量正12V和浮子信号电压正常，而表针反走可以肯定表已经损坏。只因汽油表损坏而更换仪表盘总成太可惜，也给用户增加经济负担，所以决定试修复。
打开表盘面板取下汽油表，在放大镜下观看发现有一个线圈的引出线至引脚处断了。用镊子小心把断头拔出来，用800号细砂打掉漆皮，再将线头绕到引脚上，重新焊好装回仪表盘，接入电路试验上述三块仪表都正常了。
如何快速诊断汽车故障的原因
一个汽修技师朋友说：“如果你不能诊断出发动机无法启动的故障原因，你就不要试图打开发动机盖。”这句话意味着，对发动机无法启动故障的快速诊断，是汽车维修的基础。现在就来了解一下如何采用适当的诊断方法，遵循正确的诊断步骤，诊断发动机无法启动的故障。
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1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱？
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别*能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多*能控制器，才能让发动机正常启动。
事故车回收厂家讲述汽车动力性检测项目
一、汽车动力性评价指标
汽车动力性是汽车在行驶中能达到的高车速、大加速能力和大爬坡能力，是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。而影响平均技术速度的主要因素就是汽车动力性。
随着我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。因此，在交通部1990年发布的13号令中，特别要求对汽车动力性进行定期检测。动力性检测合格是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。1995年交通部为了提高在用汽车的技术性能，发布了JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》，将动力性作为第一项主要性能进行评定。另外早在1983年国家颁布的GB3798《汽车大修竣工出厂技术条件》第2.6项中对汽车大修后的加速性能规定了低要求，这都说明了国家对在用汽车动力性的重视。
汽车检测部门一般常用汽车的高车速、加速能力、大爬坡度、发动机大输出功率、底盘输出大驱动功率作为动力性评价指标。TOP
1.高车速υamax(km/h)
高车速是指汽车以厂定大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的高稳定行驶速度。TOP
2.加速能力t（s）
汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。
(1)原地起步加速时间，亦称起步换档加速时间，系指用规定的低档起步，以大的加速度（包括选择适当的换档时机）逐步换到高档后，加速到某一规定的车速所需的时间，其规定车速各国不同，如0-50 km/h，对轿车常用0-80 km/h，0-100 km/h，或用规定的低档起步，以大加速度逐步换到高档后，达到一定距离所需的时间，其规定距离一般为0-400m，0-800m，0-100Om，起步加速时间越短，动力性越好；
(2)超车加速时间亦称直接档加速时间，指用高档或次高档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，其高档加速性能越好。
我国对汽车超车加速性能没有明确规定，但是在GB3798-83《汽车大修竣工出厂技术条件》中规定，大修后带限速装置的汽车以直接档空载行驶，从初速20km/h加速到40km/h的加速时间，应符合表 1规定。
表 1 直接档加速时间 发动机标定功率与汽车整备质量之比 （马力/t） 10-15 >15-20
>20-25 >25-50 >50
（kw/t） 7.36-11.03 >11.03-14.71 >14.71-18.39 >18.39-36.78 >36.78
加速时间 （s） <30 <25 <20 <15 <10
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3.大爬坡度Imax(%)
大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以低前进档能够爬上的大坡度。由于受道路坡道条件的限制，汽车综合性能检测站通常不做汽车爬坡测试。TOP
4.发动机大输出功率Pmax
发动机大输出功率是指发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所输出的功率，又称总功率。此时被测试发动机一般不带空气滤清器、冷却风扇等附件。新出厂发动机的大输出功率一般是指发动机的额定功率。额定功率是制造厂根据发动机具体用途，发动机在全负荷状态和规定的额定转速下所规定的总功率。在国外有些厂家所谓的额定功率是指发动机在额定转速下输出的净功率。常在额定功率后注有“净”字，以示区别。净功率是指在全负荷状态下，发动机带全套附件时所输出的功率。汽车发动机大输出功率是汽车动力性的基本参数。汽车在使用一定时期后，技术状况发生变化，发动机的大输出功率变小，所以用其变小的差值评价发动机技术状况下降的程度。如我国JT/T 198-95《汽车技术等级评定标准》就是按在用汽车的发动机大输出功率与额定功率相比较小于75%时，将该车技术状况定为三级。所以发动机大输出功率的大小作为一辆汽车在使用前、后和维修前、后动力性的评价指标很合理，但应注意，在汽车综合性能检测站用无外载测功法或底盘测功机所测定的发动机功率，必须换算为总功率后才能与额定功率比较。TOP
5.底盘输出大驱动功率DPmax
底盘输出大驱动功率是指汽车在使用直接档行驶时，驱动轮输出的大驱动功率(相应的车速在发动机额定转速附近)。
底盘输出大驱动功率一般简称底盘输出大功率，是实际克服行驶阻力的大能力，是汽车动力性评价的一项重要指标。汽车在使用过程中，发动机本身、发动机附件及传动系的技术状况都会下降，其底盘输出的大功率将因此减小。TOP
二、汽车动力性检测项目与有关标准
汽车动力性检测项目主要有:加速性能检测、高车速检测、滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
动力性检测可依据的标准有:
JT/T198一95《汽车技术等级评定标准》；
GB/T15746.2-1995《汽车修理质量检查评定标准--发动机大修》；
GB3798-83《汽车大修竣工出厂技术条件》；
JT/T201-95《汽车维护工艺规范》。TOP
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事故车回收厂家讲述常见汽车故障判定
在生活中，我们总是会遇到这样那样的汽车故障。今天，我们总结了常见的汽车故障的判断和解决方法。在看到日常生活中使用汽车的类似故障现象后，我也能知道原因，并合理处理，汽车修理常见汽车故障判定和解决办法。
1.发动机机油压力指示器显示异常
原因分析：当仪表指针显示油压异常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示低压或仪表指针显示大幅度波动，可能是由于油泵磨损、过滤器被污垢堵塞、吸油滤网暴露在油面上、油位低、混入油管的空气和压力仪表故障。此外，润滑油粘度低、输油管道密封和润滑不良、润滑油过冷粘度过大、润滑油积泥过多也会导致油压表显示异常。
解决办法：及时到修理厂进行更换和修理。
2.打开散热器盖，发现水上总有油污，换油时有水。
原因分析：发动机有两个主要的循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两个系统没有相互连接。如果水中有油或油中有水，则两个循环系统的隔离区有问题。”“油入水”和“水入油”是两种不同的断层类型。“油入水”是发动机机体本身，“水入油”主要是由发动机附件引起的，故障的性质是不同的。
解决办法：及时到修理厂进行更换和修理。
3.汽车加速时，机油压力指示灯亮起。
原因分析：油灯照明有真实和虚拟两种情况。所谓的事实是机油压力确实很低，低到足以警告指示灯，表明润滑系统确实有故障，必须排除故障。所谓虚拟，正如怀疑的那样，油润滑系统没有故障，但机油压力指示灯系统有故障，错误的位置会点亮指示灯。
解决办法：虽然这种故障不会影响发动机的正常运转，但应及时找出根本原因，消除美妙。通常情况下，真正的疾病发生的可能性较高，应将其作为判断故障的主要手段。
4.当汽车发生故障时，会导致方向盘摆动，而重型汽车行驶时，摆动更为严重。
原因分析：一般是由于前胎磨损不均匀、新修轮胎或缓冲轮胎使用不均匀、钢圈变形造成的。因为当车轮速度相对较快时，方向盘的驱动力矩主要来自轮胎或钢圈的横摆。当轮胎和钢圈之间的差超过3毫米时，横摆力矩可驱动方向盘左右摆动。
解决方案：应到修理厂检查并根据需要更换轮胎或钢圈。
5.在良好的路面上高速行驶时，重型和空车方向盘摆动。重型车辆摆动严重，速度越快，摆动越严重。
原因分析：一般情况下，由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松动，制动鼓钻孔偏离中心，导致制动鼓厚度变化，造成数量不平衡。
解决办法：及时到修理厂修理。
6.发动机机油消耗过多
成因分析：细心的朋友会发现，润滑油在良好的状态下也有正常的消耗，但有些不良的情况下，汽车的排气冒蓝烟，其实这意味着润滑油的消耗量太大，一般来说，润滑油的消耗量是没有的。两种以上情况下，进入燃烧室参与燃烧，否则会漏油。机油进入燃烧室的原因是零件磨损严重，配合间隙过大，或机油压力过高，导致机油流入燃烧室。漏油的主要原因是密封垫硬化老化，阀门卡死。如果是旧车，一般会有密封垫老化而密封不严。
解决方案：好通过专业维修中心，由维修工程师进行判断，并实施有效的解决方案。
7.当车门玻璃升起时，有轻微的“飞驰”声。
原因分析：使用一段时间后，门玻璃升降时会有轻微的“飞驰”声。尤其是驾驶员侧的严重性。这主要是由于北方风沙大，经常在门玻璃与密封胶条接触处留下一些细小的灰尘和砾石，玻璃升降时会产生噪音。此时应及时清理车门玻璃的密封带和滑道滑槽内的灰尘，否则会刮伤车门玻璃。
8.当转向灯亮起时，闪烁频率比平时快。
原因分析：移动转向灯手柄时，仪表板上的转向灯闪烁频率比平时快，属于故障。通常是由于转向灯一侧故障后线路电阻的变化引起的。
解决办法：及时到修理厂进行更换和修理。
9.下雨时挡风玻璃不干净。
原因分析：雨刷不大雨时使用感觉很好，但当雨刷是小雨时，会发现雨刷在玻璃表面留下不均匀的痕迹；这种情况表明雨刷片已经硬化，或者雨刷片会导致WIP不均匀。导致残留污染。规模。
解决方案：更换雨刮器或雨刮器的薄膜侧。但是，更换时应注意，雨刮器的安装方法和长度在不同类型和年份有所不同。有些雨刮器只需要更换橡胶板，而有些雨刮器需要整体更换。
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