通过认证 (1)单机吊装：即在吊车允许的回转范围和吊装半径内实现一定重工件的吊装，不需要再采取其他辅助措施；
(2)单机滑移：在单机滑移时，主吊车臂杆不回转，只是吊钩提升，提升的速度应与工件底部滑移的速度相协调，保持主吊车的吊钩处于垂直状态；
(3)双机抬吊：双机抬吊工件时，应事先精确设计吊耳的不同位置，使工件按合理的比例分配。抬吊时，应注意两台吊车协同动作，以防互相牵引产生不利影响。吊车抬吊时，吊车的起重能力要打折计算，打折幅度一般为75％～85％；
(4)双机滑移：兼有双机抬吊与单机滑移的特性。双机滑移时，工件尾部可以采用吊车递送，也可以采用尾排溜送；
(5)多机抬吊：吊车数量多于三台时应采用平衡轮、平衡梁等调节措施来调整各吊车的受力分配。同时每台吊车都要乘以75％的折减系数；
(6)偏心夺吊：偏心夺吊的主吊车可以为一台或两台。应事先精确计算工件的重心位置和吊点位置、设备腾空后的倾斜角度和夺吊力。夺吊力产生的倾覆力矩不应该使吊车的总倾覆力矩超出允许范围。
大型吊车吊装的安全使用要求
(1)双吊车吊装时，两台主吊车宜选择相同规格型号的大吊车，其吊臂长度、工作半径、提升滑轮组跑绳长度及吊索长度均应相等；
(2)辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配；
(3)根据三点确定一个刚体在空间方位的原理，溜尾最好采用单吊点；
(4)吊车吊钩偏角不应大于3°；
(5)吊车不应同时进行两种动作；
(6)多台吊车共同作业时，应统一指挥信号与指挥体系，并应有指挥细则；
(7)多吊车吊装应进行监测，必要时应设置平衡装置；
(8)辅助吊车松钩时，立式设备的仰角不宜大于75°；
(9)工件底部使用尾排移送时，尾排移送速度应与吊车提升速度匹配；立式设备脱离尾排时其仰角应小于临界角；
(10)当采用吊车配合回转铰扳转工件时，吊车应位于工件侧面而不应在危险区内；回转铰的水平分力要有妥善的处理措施。
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吊车和塔吊的差异有哪些？
1、塔吊
一种塔形起重机，机身很高，能够根据吨位大小能够无限整高。首要工况建房 建桥梁柱 烟囱等高层建筑。起重量1吨～80吨。（根据塔吊的吨位大小，还有工况距离）。为建筑起业起到了杰出的奉献。
塔吊分类：1、塔头式塔机 2、平头塔机 3、施工升降机 4、动臂塔机 按类型可为：315，40，63，80等，按产地可为冬梅，山东威海，牡丹江等
2、吊车
广泛用于港口、车间、工地等地的起吊转移机械。
吊车的品种：A、可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。 B、
固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。
吊车这个名称是共同的一个称谓。一再叫吊车的首要仍是汽车吊、履带吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
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吊车出租价格公司的制动器故障导致制动失灵
制动器不能正常工作，也是起升机构制动失灵或发生溜钩的常见原因。起升卷扬制动的摩擦副间由于存在一定的压力和相对运动速度，故在使用过程中会逐渐磨损，尤以制动和松开的过渡过程磨损更快。制动弹簧也会随着使用时间的延长，其弹性逐渐减弱，个别弹簧也可能出现疲劳断裂，这些因素均会导致制动力的下降，甚至丧失制动力。制动驱动机构运动受卡也会导致制动力下降或丧失制动力。制动力的小幅下降一般可通过调整螺栓得到恢复。当系统因特殊原因导致回油压力过大时，也会使制动自动打开而引起溜钩。
卷扬制动器有两种常见形式，一种是内置多片式；另一种是外抱带式。如果是内置多片式制动器，应该即时拆检，检查制动钢片和制动摩擦片的磨损情况是否超过使用极限，是否有严重损坏；检查制动弹簧是否损坏或疲劳断裂。如有以上问题，必须更换损坏部件，才能排除故障。对于外抱带式制动器，及时检查制动片是否有油污，各连接点是否可靠，制动片磨损状况，调整制动的机构是否正常等。
二、检查排除方法
1.将制动片油污清洗干净
2.各连接点喷上润滑剂进行润滑，使各点能自由活动
3.视检制动片磨损状况
4.按照技术规定调整制动器
采用以上方法进行修理，基本可以解决溜钩的问题。
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